Ķīnai, kas ir ražošanas un eksporta spēkstacija, sekas ir tūlītējas un daudzpusīgas. Konfliktam tuvojoties otrajam mēnesim, kritisko tirdzniecības artēriju un enerģijas piegādes traucējumi rada ievērojamus draudus Ķīnas eksporta tehnikai, liekot uzņēmumiem orientēties nestabilā vidē, ko nosaka strauji augošās izmaksas un loģistikas paralīze.
Visspēcīgākā ietekme ir redzama jūras loģistikas nozarē. Hormuzas šaurums, kas ir ļoti svarīgs punkts, caur kuru šķērso ievērojamu daļu no Ķīnas importētās jēlnaftas un eksporta uz Tuvajiem Austrumiem, ir piedzīvojis komerciālo kuģniecības apjomu kritumu par gandrīz 95%. Šī blokāde ir likusi pasaules pārvadātājiem mainīt kuģu maršrutu ap Labās cerības ragu, pagarinot reisu laiku par 10 līdz 20 dienām un palielinot kravas pārvadājumu izmaksas par aptuveni 15% līdz 20%. Turklāt kara riska apdrošināšanas prēmiju pieaugums{8}}no 0,25% līdz pat 10% no korpusa vērtības{11}}ir palielinājis darbības izdevumus. Ķīnas elektromehānisko izstrādājumu, vieglās rūpniecības preču un būvmateriālu eksportētājiem šīs loģistikas vājās vietas ir izraisījušas piegādes aizkavēšanos, krājumu uzkrāšanos un paaugstinātu līgumu atcelšanas risku.
Papildus loģistikai konflikts ir izraisījis nopietnu izmaksu krīzi enerģijas un izejvielu inflācijas dēļ. Brent jēlnaftas cenām pārsniedzot 108 USD par barelu, Ķīnas ražotāju ražošanas un transportēšanas izmaksas ir strauji pieaugušas. Kataras gāzes piegādes traucējumi ir izraisījuši arī globālu hēlija deficītu, radot trauksmi Ķīnas pusvadītāju un augsto tehnoloģiju ražošanas nozarēs. Turklāt galveno rūpniecisko izejvielu, piemēram, sēra un polietilēna, kas lielākoties tiek iegūti no Persijas līča reģiona, trūkums draud apturēt ražošanas līnijas Ķīnas ķīmijas un lauksaimniecības nozarēs, vēl vairāk samazinot peļņas normas uz eksportu orientētiem uzņēmumiem.
Samazinājies arī tirgus pieprasījums Tuvajos Austrumos, kas ir būtisks iniciatīvas "Josta un ceļš" partneris. Valdošā nedrošība ir mazinājusi investīcijas un infrastruktūras attīstību reģionā, izraisot Ķīnas būvmateriālu un smagās tehnikas pasūtījumu samazināšanos. Ziņojumi liecina, ka eksporta pasūtījumi dažiem Ķīnas uzņēmumiem ir samazinājušies par 15% līdz 20%, jo Persijas līča valstis piešķir aizsardzību aizsardzībai, nevis attīstībai. Turklāt finanšu norēķinu riski ir saasinājušies; valūtas svārstības un sekundāru sankciju draudi apgrūtina renminbi izmantošanu pārrobežu norēķinos, tādējādi radot finansiālu nenoteiktību fiziskajiem tirdzniecības šķēršļiem.
Reaģējot uz šīm problēmām, Ķīnas uzņēmumi aktīvi pārstrukturē piegādes ķēdes. Stratēģijas ietver lielas-vērtības sūtījumu novirzīšanu uz gaisa kravu pārvadājumiem, neskatoties uz augstākām izmaksām, enerģijas avotu dažādošanu, lai mazinātu naftas cenu svārstības, un pārrobežu starpbanku maksājumu sistēmas (CIPS) izmantošanu, lai apietu norēķinu riskus, kuros dominē dolārs. Lai gan īstermiņa perspektīvas joprojām ir nemierīgas, konflikts uzsver nepieciešamību Ķīnai paātrināt tirdzniecības dažādošanu un uzlabot eksporta infrastruktūras noturību pret ģeopolitiskiem satricinājumiem.
